Các dự án đã thực hiện

  • Bộ lọc:
  • Loại hình công trình
    • Tất cả loại hình công trình
    • Công trình dân dụng
    • Công trình công nghiệp
    • Công trình hạ tầng kỹ thuật
    • Hạ tầng giao thông
    • Công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn
  • Loại hình dịch vụ
    • Tất cả loại hình dịch vụ
    • Thẩm tra hồ sơ thiết kế, thẩm tra giá và dự toán
    • Tư vấn quản lý dự án, giám sát thi công xây lắp
    • Tư vấn khảo sát
    • Bảo trì thiết bị cơ điện công trình và các hệ thống HVAC khác
    • Kiểm định, kiểm soát đảm bảo chất lượng công trình và cấu kiện, vật liệu xây dựng
    • Kiểm tra chứng nhận đảm bảo an toàn chịu lực và chứng nhận sự phù hợp về chất lượng công trình xây dựng
    • Xuất nhập khẩu thiết bị, vật tư
    • Lập báo cáo đánh giá tác động môi trường
    • Tư vấn đấu thầu
    • Thiết kế quy hoạch, lập dự án, thiết kế sơ bộ, kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công
    • Tổng thầu EPC, thi công xây lắp công trình
    • Kinh doanh bất động sản, dịch vụ bất động sản
    • Đào tạo, chuyển giao công nghệ
  • Thời gian
    • Thời gian
    • Từ Gần - Xa
    • Từ Xa - Gần
Cảng hàng không Vinh - Đường tầng và sân đỗ ô tô

A. Phần đường tầng: Gồm Cầu cạn và đường đầu cầu cụ thể: - Cầu gồm 19 nhịp với sơ đồ: 1x12m+17x15m+1x12m, với tổng chiều dài cầu là L=279m - Mố trụ được thiết kế bằng bê tông cốt thép thường. - Mặt cắt ngang cầu rộng 9 m, Kết cấu phần trên là dầm đổ tại chỗ kết cấu bê tông cốt thép thường. - Phía 2 mố cầu được thiết kế giảm tải với chiều dài L=6m, đường 2 đầu cầu được thiết kế đồng bộ với cầu và mặt cắt: B. Khu vực sân đỗ: - Sân đỗ ô tô và hệ thống đường giao thông gồm 2 khu vực riêng biệt gồm khu xây dựng mới và khu cải tạo: · Khu xây dựng mới: Kết cấu sân đỗ ô tô xây dựng mới được lựa chọn đồng bộ với kết cấu của hệ thống đường giao thông với tính toán cho xe tải trọng trục 10T có thể lưu thông. · Khu vực cải tạo: Khu vực cải tạo từ sân đỗ hiện hữu bằng cách tăng cường thêm lớp bê tông nhựa C12.5 dày 5cm(Tính trung bình). Sân đỗ phía Bắc nhà ga hành khách được thiết kế với độ dốc 1% hướng thoát nước về phía hố thu 2 bên sân đỗ. Sân đỗ phía Nam nhà ga hành khách được thiết kế với độ dốc 1.5% nhằm đảm bảo thoát nước về các rãnh thu bố trí giữa 2 hàng xe ô tô đỗ và thoát về hệ thống thu nước đặt 2 bê lề sân đỗ.